Seat ja Aqualia Ne muodostavat uraauurtavan tandemin uusien muotojen tutkimuksessa kestäviä biopolttoaineita käyttämällä jätevettä. Tämän innovatiivisen hankkeen tavoitteena on vähentää perinteisten bensiiniautojen CO80-päästöjä jopa 2 %. Käyttää jätevesistä syntyviä biopolttoaineita Se ei ole vain ekologinen ratkaisu, vaan se on myös tärkeä edistysaskel kaupunkiliikenteessä ja ilmastonmuutoksen torjunnassa.
Projekti ns LIFE+ Metamorfoosi, on yksi sen päätavoitteista vesivarojen maksimaalinen käyttö, joka on niukka hyödyke monissa osissa maailmaa. Joka vuosi jätevedenpuhdistamo pystyy käsittelemään riittävän määrän vettä, jotta auto voi kiertää maapallon jopa 100 kertaa. Tämä osoittaa valtavat mahdollisuudet hyödyntää resursseja, joita ei ole vielä täysin hyödynnetty.
Hankkeen tavoitteena ei ole vain biopolttoaineiden luominen, vaan myös vähentää ilman saastumista, mikä vähentää huomattavasti vapautuvaa hiilidioksidia, erityisesti suurissa kaupungeissa, joissa on paljon liikennettä. Nämä yritykset etsivät a liikkuvuuden vallankumous hyödyntämällä vaihtoehtoisia energialähteitä, kuten biokaasua.
Biopolttoaineiden tuottaminen jätevedestä
Jotta jätevesi muuttuisi biopolttoaineiksi, sen on käytävä läpi käymis-, puhdistus- ja rikastusprosessi. Tällä menetelmällä syntyvää biokaasua voidaan käyttää tehokkaana polttoaineena, jolla on vähän ympäristövaikutuksia.
LIFE+ Methamorphosis -projekti toimii kahden teollisen mittakaavan prototyypin kanssa: Metagro y Sateenvarjo. Nämä prototyypit pyrkivät osoittamaan elinkelpoisuuden biometaanin tuotanto liikenteessä käytettäväksi.
Sateenvarjo
Sateenvarjo optimoi jäteveden puhdistuksen toteuttamalla anaerobisia ja autotrofisia prosesseja. Tätä tarkoitusta varten a anaerobinen kalvoreaktori (AnMBR) yhdessä Anammox ELAN -järjestelmä, joka mahdollistaa autotrofisen typenpoiston. Lopuksi tuotettu biokaasu jalostetaan puhdistus- ja jalostusjärjestelmässä, joka tunnetaan nimellä APOTTI, joka mahdollistaa ajoneuvoihin sopivan standardin mukaisen biometaanin saamisen DIN 51624 autoteollisuus. Tämä projekti on kehitetty ECOPARC-tehtaalla Montcada i Reixacissa, joka kuuluu Barcelonan metropolialueeseen.
methargo
Lisäksi, methargo Se on erityisesti suunniteltu ratkaisemaan hallitsematon lietteen muodostuminen. Se käyttää kalvoja prosessin perustana ja mahdollistaa biometaanin suoran käytön kuljetusalalla tai ruiskutuksen maakaasuverkkoon. Methargon prototyyppi asennetaan Porgaporcsin maatalouselintarviketehtaalle 35 km:n päässä Lleidasta.
Hankkeen tulokset ja rahoitus
Yksi projektin avainkohdista on testien suorittaminen ajoneuvoilla, kuten Seat-autot ja FCC Medio Ambiente -kuorma-autot, joka ajaa yli 120.000 XNUMX km käyttämällä tästä prosessista saatuja biopolttoaineita. Jos tulokset ovat positiivisia, tuotettua biometaania voitaisiin käyttää missä tahansa autossa. paineistettua maakaasua.
LIFE+ Methamorphosis -hanketta rahoittaa Euroopan unionin LIFE-ohjelma, johon osallistuvat useat laitokset, kuten Catalan Energy Institute ja Barcelona Metropolitan Area sekä Gas Natural. Nämä varat ovat mahdollistaneet käytettävien teknologioiden kehittämisen lisäksi myös biometaanin kannattavuuden tutkimisen fossiilisten polttoaineiden vaihtoehtona.
Vaikutukseltaan yhdessä laitoksessa, joka käsittelee noin 10.000 150 kuutiometriä vettä päivässä, syntyvä biopolttoaine tuottaa riittävästi biometaania 100 autoon, jotka voivat kulkea jopa 4.000 km päivässä. Laajemmassa yhteydessä Espanja puhdistaa noin XNUMX XNUMX kuutiometriä vettä vuodessa, joten tämän tekniikan käyttöönotto voisi olla kasvihuonekaasupäästöjen huomattava väheneminen, mikä tekee biometaanista todellisen ja käyttökelpoisen vaihtoehdon vähäpäästöisessä kaupunkiliikenteessä.
Haasteita ja mahdollisuuksia
Tällä hetkellä yksi suurimmista haasteista näiden biopolttoaineiden massiiviselle käyttöönotolle on teknologioiden kannattavuus teollisessa mittakaavassa, mikä edellyttää merkittäviä investointeja ja biopolttoaineen tehokkaan käytön mahdollistavan infrastruktuurin kehittämistä. Kyllä ok jätteestä biopolttoaineeksi teknologia etenee nopeasti, kohtaa kustannushaasteen ja tehokkaampien reaktorien ja katalyyttien kehittämisen.
Kuitenkin hankkeita, kuten Biogasolana, jotka pyrkivät muuttamaan jätevesilietettä biopolttoaineiksi hydroterminen nesteytys (HTL), osoittavat, että on olemassa toteuttamiskelpoisia tapoja skaalata näitä teknologioita. Lisäksi DAM:n kaltaiset yritykset tutkivat jo kehittyneitä menetelmiä, kuten fotokatalyysi tuottaa biopolttoaineita hiilidioksidista puhdistamoilla syntyvän biokaasun pitoisuus.
Jäteveden muuntaminen biopolttoaineiksi ei ole vain kestävä vaihtoehto, vaan myös keskeinen osa maailmanlaajuisten hiilidioksidipäästöjen vähentämistavoitteiden saavuttamista, mikä edistää merkittävästi ilmastonmuutoksen torjuntaa. Vaikka nykyiset projektit etenevät, odotukset ovat korkealla, että lähitulevaisuudessa näistä polttoaineista tulee olennainen osa kestävää liikennettä.