Tuulienergia on osoittautunut ehtymättömäksi uusiutuvan energian lähteeksi, ja yksi merkittävimmistä esimerkeistä sen laajamittaisesta soveltamisesta on Hollannin rautatieala. Rautatiet tässä maassa, pääosin yrityksen hallinnoima Nederlandse Spoorwegen (NS), ovat saavuttaneet virstanpylvään tullessaan ensimmäisenä rautatieverkostona maailmassa, joka käyttää 100 % junistaan tuulienergialla.
1 alkaen, kaikki junat Alankomaissa toimivat täysin tuuliturbiinien tuottamalla sähköllä, mikä saavutettiin etuajassa. Aluksi tämän ajanjakson arvioitiin ulottuvan vuoteen 2018 asti, mutta joukko investointeja sekä kansallisiin että kansainvälisiin tuulipuistoihin edisti siirtymistä puhtaaseen energiaan.
Tuulisähköistysprosessi Hollannin rautateillä
Aloite hollantilaisten junien käyttämisestä tuulivoimalla alkoi vuonna 2015, kun NS allekirjoitti sopimuksen sähköyhtiön kanssa Eneco yhdessä yhdistyksen kanssa Vivens, joka yhdistää muita rautatieyhtiöitä, kuten Veolia, Arriva ja Connexxion. Tavoitteena oli vähentää hiilidioksidipäästöjä ja toimittaa rautatiejärjestelmään 2 % uusiutuvaa energiaa.
Sopimuksessa määrättiin, että vuoteen 2018 mennessä 100 % junista olisi tuulivoimalla, mutta useiden tuulihankkeiden, kuten Belgiassa ja Ruotsissa, valmistumisen ansiosta määräaikoja aikaistettiin ja vuoteen 2017 mennessä. kaikki junien kuluttama energia tuli jo tuulesta.
Tämä siirtymä on ollut mahdollista kiitos 2.200 tuuliturbiinia jotka toimivat tällä hetkellä Alankomaissa, vaikka on huomattava, että merkittävä osa sähköstä tulee muissa maissa sijaitsevilta tuulipuistoilta. Tämä johtuu siitä, että Hollannissa asennettu tuulivoimakapasiteetti ei riitä kattamaan kaikkea kysyntää, minkä vuoksi uusiutuvaa sähköä on tuotava Suomesta ja Ruotsista.
Energia- ja ympäristövaikutukset
Hollannin rautatieverkosto liikkuu enemmän kuin 600.000 XNUMX matkustajaa päivässä, joka edustaa vuosittaista kulutusta 1,2 terawattituntia (TWh), energiamäärä, joka vastaa kaikkien Amsterdamin kaupungin asuntojen yhden vuoden kulutusta. Uuden tuulijärjestelmän avulla säästetään tuhansia tonneja CO2-päästöissä vuosittain, mikä osaltaan pienentää merkittävästi maan hiilijalanjälkeä.
Tämä saavutus tekee Alankomaista kestävän kehityksen edelläkävijän julkisen liikenteen alalla, sillä mikään muu junaverkosto maailmassa ei ole kyennyt tekemään tällaista muutosta. Tuulivoiman nerokas käyttö näissä junissa tarkoittaa, että jokaista tuuliturbiinin käyttötuntia kohden sitä voidaan ladata tarpeeksi junalle 200 kilometriä päästämättä saastuttavia kaasuja.
Energian kysynnän haasteita
Vaikka tuulisähköistyksen menestys on huomattava, Alankomailla on edelleen haasteita kattaa energian kysyntään täysin kotimaisella uusiutuvan energian tuotannolla. Tällä hetkellä noin 50 % hollantilaisten junien käyttämästä energiasta tuotetaan maan sisällä, kun taas loput tuodaan naapurimaista.
Tämä riippuvuus ulkomaisesta energiasta ei vain vähennä hankkeen menestystä, vaan on myös motivoinut yrityksiä ja hallituksia investoimaan kansallisempiin tuulipuistoihin ja nykyaikaisiin tiloihin sekä maalla että merellä. Näillä toimilla on tarkoitus lisätä uusiutuvan energian tuotantokapasiteettia tulevina vuosina.
Kestävän rautatieliikenteen tulevaisuus
Tämän projektin menestys on inspiroinut muita kansakuntia seuraamaan samanlaista polkua. Esimerkiksi Saksassa ja Tanskassa on jo ryhdytty toimiin useiden liikennealojen sähköistämiseksi investoimalla tuulivoimaloihin ja uusiutuvaan energiaan. oma NS on ilmoittanut, että sen seuraava tavoite on olla täysin hiilineutraali vuoteen 2040 mennessä, riippumatta minkään tyyppisestä fossiilisesta energiasta jopa silloin, kun ei ole tuulta tai aurinkoa.
Tällä tavalla rautateiden tuulisähköistys ei ainoastaan paranna ympäristöä, vaan se edustaa myös teknologista ja taloudellista edistystä, mikä tekee Alankomaista rautateiden kestävän kehityksen johtavan aseman maailmassa. On todennäköistä, että tulevina vuosina yhä useammat kansainväliset liikennesektorit ottavat samanlaisia malleja.